چرا کوییک نخریم؟ بررسی نظر کاربران در مورد معایب کوییک

[div]خودرویی که به هدف رقابت با نمونه های خارجی پا به بازار خودرو ایران گذاشت و هدف اصلی آن تولید خودرویی اقتصادی بود. اما آن گونه که باید و شاید دارای کیفیت و کارایی لازم نبود. در ادامه با بررسی مزایا و معایب کوییک همراه ما باشید. [/div] [div][b]5 دلیل برای نخریدن سایپا کوییک[/b][/div] [div]در نگاه اول به خودرو کوییک به صرف تولید آن در تیپ کراس اوور و ایجاد ظاهری اسپرت برای خودرو، شاید محصولی جذاب و خواستنی به نظر برسد. خصوصا با داشتن ساختاری مشابه با خودروهای شاسی بلند، تجهیزات و آپشن های فراوان و گیربکس CVT کوییک خودرو کاملی دیده می شود.[/div] [div][img]https://www.aftabir.com/news/extra/2019/10/24/1.jpg[/img][/div] [div]اما در عمل و با یک بررسی دقیق قضیه تفاوت بسیاری دارد. کوییک برروی کاغذ خودروی مناسبی به نظر می آید، شاید حتی گزینه بسیار مناسبی برای [url=https://carvitrin.com/ rel=follow][b]خرید اینترنتی خودرو[/b][/url] باشد، اما در عمل شاهد نقاط ضعف بسیاری در خودرو هستیم. [/div] [div][b]1-سایپا کوییک یا تیبا هاچ بک شده؟[/b][/div] [div]همواره بزرگترین ضعف تولید خودرو در کشور استفاده از پلتفرم های قدیمی و حتی طراحی های تکراری از خودروهای نسل پیش است. برای مثال با قراردادن سایپا کوییک، تیبا و ساینا در کنار یکدیگر به راحتی می توان متوجه شباهت بسیار زیاد این سه خودرو به یکدیگر شد.[/div] [div]چرا که پلتفرم نصب شده برروی هر سه خودرو همان X200 قدیمی سایپا است. ایجاد طراحی چشمگیر و متفاوت با استفاده از پلتفرم های تکراری نیز کاری غیر قابل انتظار است. در بحث طراحی کار به جایی رسیده است که عده ای کوییک را همان ساینا هاچ بک شده می دانند و تفاوتی ملموس و مشهود در این دو خودرو پیدا نمی کنند![/div] [div]حتی در نگاهی کوتاه به [url=https://carvitrin.com/shop/سایپا-کوییک-دنده-ای/ rel=follow][b]مشخصات کوییک دنده ای[/b][/url] می توان متوجه طراحی قدیمی و نازیبای کوییک شد. اما نقص های خودرو در همینجا ختم به خیر نمی شود![/div] [div][b]2-بررسی کیفیت کابین و طراحی داخلی کوییک سایپا[/b][/div] [div]در نمای داخلی خودرو و فضای کابین هم نباید انتظار بالایی داشته باشید، چرا که کوییک نیز همانند دیگر محصولات داخلی در فضای درون کابین منظره خیره کننده ای ندارد. کابین موجود همان فضایی است که بارها در ساینا دیده ایم  و فاقد هرگونه خلاقیت یا تغییر تازه ای است. واضح ترین تغییر استفاده از نممایشگر صوتی و تصویری برروی داشبورد خودرو است تا اطلاعات کنترلی خودرو را به سرنشین نمایش دهد. [/div] [div][img]https://www.aftabir.com/news/extra/2019/10/24/2.jpg[/img][/div] [div]همانطور که انتظار می رود کیفیت متریال مورد استفاده برای تولید و مونتاژ نیز دور از انتظار و ضعیف است. یکی دیگر از نقاط تفاوتی که به چشم می آید نصب دکمه های کنترلی برروی غربیلک فرمان است که آن هم با نمای کلی درون خودرو همخوانی ندارد. [/div] [div][b]3-پیشرانه کوییک همان موتور پراید است![/b][/div] [div]در برخورد با[url=https://sepandkhodro.com/cars/فروش-اقساطی-کوییک-97/ rel=follow][b] ماشین کوییک[/b][/url] به عنوان یک کراس اوور اقتصادی شاید انتظار موتوری قدرتمند از خودرو داشته باشید. اما جالب است بدانید که پیشرانه حاضر در کوییک همان موتور 4 سیلندر پراید است. با این تفاوت که کمی اصلاح شده و از حجم 1300 سی سی  به حجم موتور 1500 سی سی رسیده است. [/div] [div]لذا تنها با موتوری حجیم تر شده سر کار داریم که انتظار شما از یک خودرو کراس اوور قدرتمند و پر شتاب را برآورده نمی کند. در دید مقایسه نزدیکترین محصول به کوییک، رنو کوئید است. خودرویی که به دست مهندسین برزیلی شرکت رنو طراحی و تولید شد. [/div] [div]اما کوییک در بحث موتوری و کیفیت ساخت توانایی برابری با کوئید سه سیلندر رنو را هم ندارد. کوییک در تیپ های ST، SE، SE-A و SE-A LUX تولید شده و به بازار عرضه می گردد که همگی از یک نوع موتور بهره می برند، موتوری با قدرت 87 اسب بخار![/div] [div][img]https://www.aftabir.com/news/extra/2019/10/24/3.jpg[/img][/div] [div]با چنین مشخصاتی نمی توان از موتور CVT اتوماتیک خودرو نیز انتظار بالایی داشت و مسلما با کارایی ضعیفی روبرو خواهیم بود. [/div] [div][b]4-کیفیت پایین مونتاژ و ساخت قطعات، بزرگترین ضعف سایپا کوییک[/b][/div] [div]کیفیت مونتاژ یکی از بزرگترین ضعف های تمام خودروسازان داخلی است، کوییک هم از این قضیه مستثنی نیست. با نگاهی دقیق می توان به عدم توازن فواصل در بین قطعات کوییک پی برد، مشکلی که در تیبا و ساینا هم وجود دارد و قابل انکار نیست. [/div] [div]کیفیت پایین مونتاژ در تمام بخش های خودرو به وضوح قابل مشاهده است و به هیچ وجه نمی توان کوییک را به عنوان خودرویی امروزی و در رقابت با محصولات جدید خودروسازان دنیا به حساب آورد. [/div] [div][b]5-کوییک و امنیت نامشخص خودرو[/b][/div] [div]یکی دیگر از ضعف های مهم صنعت خودروسازی در کشور فقدان موسسه ای معتبر در بحث استاندارد خودرو است. بر اساس ادعای سایپا کوییک دارای استاندارد یورو 4 در ایمنی و آلایندگی است، اما در عمل با حقایق دیگری روبرو می شویم. [/div] [div][img]https://www.aftabir.com/news/extra/2019/10/24/4.jpg[/img][/div] [div]سایپا در تولید کوییک به استفاده از دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمز ضد قفل ABS،EBD ، ESC، ترمز جلو ديسكی و عقب کاسه‌ ای بهره می برد. همچنین سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) ، قفل مركزی، باز شدن اتوماتیک درب ها هنگام تصادف، سنسور پارک دنده عقب، کروز کنترل و دوربین دید عقب نیز به عنوان آپشن های امنیتی برروی خودرو قرار دارد.[/div] [div]اما حتی با وجود چنین مشخصاتی کوییک دارای امنیت مورد انتظار نیست. در بحث امنیت شاید در بهترین حالت بتوانیم سایپا کوییک را پرایدی تقویت شده و مشابه با ساینا و تیبا معرفی کنیم![/div] [div]کوییک در بحث کیفیت و تجربه رانندگی نیز عملکرد مورد انتظاری ندارد و با داشتن وزنی 1063 کیلوگرمی چسبندگی مناسبی با آسفالت ندارد. وزن کم خودرو به خصوص در شرایط بارندگی و جاده های ناهمواره محسوس خواهد بود و به عنوان یک ضعف اساسی ارزیابی می گردد. [/div] [div]با این توضیحات خودرو کوییک نمی تواند انتظار شما از یک کراس اوور کم مصرف و اقتصادی با قدرتی مناسب را برآورده کند. به همین دلیل باید گفت کوییک سایپا ارزش خرید بالایی ندارد. [/div]